ANBI JAARVERSLAG 2025

JAARVERSLAG EN ACTIVITEITENVERSLAG 2025

Overige Kosten: dit betreft eenmalige en/of kleine onkosten waar het niet voor loont om een aparte post op de Exploitatierekening voor op te zetten. Het gaat bijvoorbeeld om bankkosten, bijdrage Kamer van Koophandel, kosten Hostnet i.v.m. domeinnaam en kantoorartikelen.

Onderhoud en Reparatie: vergeleken met 2024 zijn de kosten met ongeveer € 500,00 toegenomen. Naast de uitgaven voor klein materiaal zijn de grootste uitgaven de reparatie van de tachograaf en revisie van de tussenas. Verder de jaarlijkse kosten bij de RDW voor de Apk-keuring personenvervoer.

Op de 1698 website staat een uitgebreid verslag over alle werkzaamheden aan de 1698 in het afgelopen jaar.

Verzekeringskosten: hulprekening is opgebouwd uit de jaarlijkse premie om de bus goed te verzekeren bij Alianz Verzekeringen via ABC Assurantiën en de bestuurlijke aansprakelijkheidsverzekering bij Van Kampen.

De premie om de 1698 te verzekeren is in 2025 ongeveer hetzelfde gebleven namelijk € 2.923,40.

Nog altijd een flink bedrag doch dit is de beste verzekering met correcte verzekerde bedragen voor materiele -en immateriële schade. De 1698 is wettelijk aansprakelijk verzekerd en de inzittenden zijn verzekerd volgens een gangbare touringcardekking, ook bij verhuur. Dat is geen vanzelfsprekendheid bij de in gebruik zijnde andere polissen voor museumbussen.

Brandstofkosten: in 2025 heeft de 1698 € 745,68 aan diesel verstookt en 2.149 kilometer gereden. Dat is afgerond per kilometer € 0,346. In 2024 heeft de 1698 € 1.532,54 aan diesel verstookt en 3.231 kilometer gereden. Dat is afgerond per kilometer € 0,474. Conclusie, in 2025 was de literprijs voor diesel relatief laag.

Drukkosten Nieuwsbrieven: De drie edities per jaar van elk 150 boekjes worden bij Drukwerkdeal.nl in kleur voor ons gedrukt. In 2025 kostte dat de stichting € 452,35. Een stijging van € 13,00 ten opzichte van 2024.

Portokosten: Een manier om portokosten beheersbaar te houden is om de Nieuwsbrief tijdens excursies te overhandigen en waar mogelijk zelf te bezorgen. De kosten van porto stijgen jaarlijks flink, daarom december 2025 extra postzegels weer ingekocht.

Excursiekosten: Het grootste deel van deze uitgaven bedragen de kosten voor het bezoek met koffie & gebak, lunch en rondleiding in het Kazemattenmuseum te Kornwerderzand 10 mei jl.

Verder op 13 september de kosten voor het arrangement bij het Nationaal Gevangenismuseum in Veenhuizen met koffie en gebak onderweg langs de A6. 

Tenslotte VVV-bonnen als dank voor de onmisbare hulp die wij mochten ontvangen bij de gastvrije ontvangsten tijdens de excursies op 12 april (Qbuzz & HWGO/ BusiNext) en 21 juni (Van Oeveren, Connexxion & AMZ).

Schenkingen Bestuur: wederom neemt het bestuur van Stichting Museumbus 1698 graag een deel van de kosten voor hun rekening. In 2025 € 3.500,00. Wij zijn zeer begaan met de 1698, een in onze ogen unieke streekbus, die de laatste generatie Nederlandse Leyland bussen vertegenwoordigt. Onze giften lonen want ieder jaar wordt de 1698 beter. De periodieke schenkingen van € 3.500,00 per jaar zijn vastgelegd in een ANBI-overeenkomst met Stichting Museumbus 1698 voor de komende vijf jaar per december 2018 en 2023.

Donaties: het aantal donateurs bedroeg op 31-12-2025 144 personen. Er zijn in 2025 enkele nieuwe donateurs bijgekomen om de 1698 te steunen, waar we bijzonder blij mee zijn. Door overlijden hebben wij helaas ook afscheid moeten nemen van enkele donateurs.

Wij als bestuur zijn dankbaar dat het aantal donateurs/donaties stabiel blijft. Het toont aan dat er genoeg draagvlak is om ons mobiel erfgoed welke wij als Stichting Museumbus 1698 beheren op de weg te houden.

De regelmaat van excursies en een Nieuwsbrief die altijd op tijd uitkomt zorgen ervoor dat er nieuwe donateurs bijkomen en bestaande donateurs blijven. Ook de berichtgeving in de nieuwsbrief over de 1698 en waar we het geld aan uitgeven zorgen voor transparantie. De boekhouding staat ook op onze website. Dit is een vereiste van De Belastingdienst in het kader van de ANBI-regels. Per 1 januari 2008 heeft De Belastingdienst onze stichting het predicaat ANBI-stichting gegeven. ANBI staat voor Algemeen Nut Beogende Instellingen. Dit betekent dat giften, donaties o.a. aftrekbaar kunnen zijn.

De ANBI-status is voor onbepaalde tijd gegeven maar kan tussentijds worden getoetst door De Belastingdienst.

Rit- en Excursieopbrengsten: deze bestaan uit de volgende inkomsten van verhuurritten, fooien en de door ons georganiseerde ritten en excursies.

12 april een door ons georganiseerde excursie naar Qbuzz Alblasserdam, Connexxion/ BusiNext Heinenoord, BusiNext Oude Tonge en Connexxion/ BusiNext Dirksland.

10 mei op een zonovergoten dag excursie naar het Kazematten Museum met ontvangst en lunch in het Waddencenter. De gidsen namen de mensen in groepjes mee voor een indrukwekkende rondleiding in  de kazematten welke moedig stand hielden in de meidagen van 1940 tegenover het Duitse leger.

Het avondeten was in restaurant Basalt te Den Oever, op eigen rekening.

21 juni een door ons georganiseerde excursie naar Autobusbedrijf Van Oeveren, Connexxion Middelburg, AMZ in Borssele en Connexxion Terneuzen. Een warme zonnige dag met een gezellige groep onderweg door Zeeland.

13 september een door ons georganiseerde excursie naar het Nationaal Gevangenismuseum in Veenhuizen. Onderweg langs de A6 pauze voor koffie en gebak. Bij aankomst in Veenhuizen werd er een lunch geserveerd. Daarna volgde er een boeiende en leerzame rondleiding met Roelof, onze gids die middag. Het avondeten was op eigen rekening in restaurant Boszicht te Olderberkoop. Het was een bijzonder geslaagde en gezellige dag.

De netto-opbrengsten waren helaas voor deze rit mager door de matige belangstelling voor deze gezellige en leerzame excursie.

In 2025 waren er geen verhuurritten door ons aangenomen. In verband met wettelijke voorschriften en de leeftijd van onze museumbus zijn we kritisch met het aannemen van verhuuropdrachten.

Zakelijke Spaarrekening ING bank: Wordt gebruikt als overlooprekening van de betaalrekening ING om te veel geld af te romen en later weer te gebruiken. Is veiliger. Het echte sparen doen we bij de ASN Bank.

ASN Bank Sparen Zakelijk: elke maand wordt er automatisch een overboeking van € 50,00 gedaan aan deze spaarrekening. Op de spaarrekening van de ASN Bank sparen we geld om grote onvoorziene uitgaven te kunnen doen als dat nodig mocht zijn om de 1698 rijvaardig te houden. Te denken valt aan nieuwe banden om de 10 jaar, motorrevisie of vervanging van dure onderdelen. Ook zullen we nu al rekening moeten houden met laswerk aan de 1698. We hebben weliswaar de veroudering van de 1698 kunnen terugdraaien en vertragen maar stoppen niet. Tegen de tijd dat het zo ver is zullen we laswerk hoofdwaarschijnlijk uit moeten besteden en dat zal niet goedkoop zijn. Daarom nu sparen voor later.

Eigen Vermogen: deze is in weer 2025 toegenomen. Qua onderhoud vielen de kosten relatief mee dankzij de hulp van Willem en Sjaak bij reparaties. Verder hadden we in 2025 goed bezette excursies, behalve de belangstelling voor de excursie naar Het Nationaal Gevangenismuseum in Veenhuizen viel wat tegen. Tenslotte veel dank aan onze trouwe donateurs en de belangstelling van nieuwe donateurs voor de 1698.

Tot zover een toelichting op de meeste posten. Alle bedragen en posten zijn via de datum, grootboek- of hulprekening Exploitatierekening, journaalpost en maandoverzicht van de bank en kas terug te vinden. Ook zijn de bonnen en facturen bijgevoegd. Duidelijk blijkt dan dat er niet wordt verdiend met en aan de 1698. Want alle opbrengsten komen aantoonbaar ten goede aan de 1698, welke volgens de statuten zijn vastgesteld.

Het bestuur declareert geen onkosten die men maakt voor de Stichting Museumbus 1698.

ACTIVITEITENVERSLAG 2025 ONDERHOUD 1698

Het gaat prima met de 1698 maar er is wel werk aan de winkel. Halverwege september 2025 brengen we 1698 weg voor een motorrevisie. Een grote klus die wij uitbesteden en die ook een flinke uitgave post zal zijn voor de stichting. Graag leggen wij aan u uit waarom wij tot dit besluit zijn gekomen. Het viel ons vanaf de winterstop op dat de 1698 op bijna alle pakkingen olie zweet. Gelukkig niet ernstig, de 1698 is 16 juni bij de RDW weer goedgekeurd. Maar omdat het op veel pakkingen voorkomt betekent wel dat er wat aan de hand is. In eerste instantie dachten we alleen aan het laten vervangen van de pakkingen, dat is al een flinke uitgave. Al gauw kregen wij het idee dat er met extra geld een levensduur verlengende motorrevisie kan worden uitgevoerd. Aangezien Spaarnestad Motorenrevisie de brandstofpomp heeft gereviseerd daar begin juni maar eens gaan praten. Daar zei men al meteen dat olielekkage op pakkingen een onderliggende oorzaak heeft, mogelijk onderdruk in de zuigers. En daarmee was het besluit eigenlijk al genomen door ons. Een flink bedrag uitgeven voor alleen pakkingen te vervangen van de motor en over een poosje weer het zelfde euvel is geldverspilling. Spaarnestad gaat meer dan alleen pakkingen vervangen en de fijne Leyland 0 680 motor van de 1698 helemaal nalopen en reviseren. Ongetwijfeld worden er gezien de leeftijd van de motor en kilometerstand van bijna 1,2 miljoen ook andere zaken gevonden.

Voor ons telt ook dat het nu of nooit is. De wil is er bij Spaarnestad om de motor te reviseren, de kennis is er nog net zoals de onderdelen. Tenslotte hebben wij als stichting er geld voor gespaard. In de jaarverslagen vertellen wij u altijd waarom de spaarrekeningen zo belangrijk zijn voor de 1698. Juist om dit soort grote uitgaven te kunnen doen.

Tevens maken we de 1698 rijp voor behoud en inzet in de toekomst met mogelijk minder storingen. We willen de 1698 zo lang als mogelijk verantwoord gebruiken conform onze statuten.

In 2025 hebben wij de volgende werkzaamheden aan de 1698 uitgevoerd.

Maart 2025

In de winter van 2024/2025 zijn de accu’s van de 1698 geregeld aangesloten op de druppellader om ze in conditie te houden.

Op 5 maart met Willem Smith naar Profile Hogendoorn in Mijdrecht gereden voor de jaarlijkse bandencontrole na de winterstop. Alle zes de banden werden als service weer op de juiste druk gebracht na visuele controle. Maar het viel ons op dat de 1698 een oliespatje achter liet voor de deur bij Hogendoorn. Na de conditierit heeft Willem op verschillende pakkingen olie zweten geconstateerd.

Op 12 maart met Sjaak en Willem een uitgebreide proefrit met controles gemaakt i.v.m. het nat worden van de pakkingen. Conclusie was dat er dit jaar wat aangedaan moet worden. Met elkaar een plan van aanpak uitgedacht voor dit jaar.

April 2025

Op 1 april is de brandblusser ingeleverd voor de jaarlijkse verplichte keuring. Twee dagen later konden we deze goedgekeurd weer ophalen bij Paraat B.V.

Op 8 april met de onvervangbare Bouke de binnen- en buitenzijde van de 1698 schoongemaakt en gewassen. Verder het niveau van de diverse vloeistoffen gecontroleerd. Dit i.v.m. de Qbuzz HWGO excursie op 12 april. Helaas bleek toen dat het klokje van de tachograaf defect was. Het klokje krijgt buiten de hoofdschakelaar om stroom zodat bij “alles uit” de juiste tijd aan wordt gegeven in de tachograaf. Ook zorgt het klokje voor de aandrijving van de tachograafschijf gedurende het rijden. Zo worden de snelheden en kilometers op het juiste tijd geregistreerd. Oorzaak van de pech bleek een dummy tachograafschijf te zijn. Deze plaatsen we erin als we niet rijden om de schrijfnaalden van de tachograaf te beschermen. Echter het plastic van deze dummyschijf was verouderd en gaan scheuren waardoor het klokje gedurende de stilstand de schijf heeft dubbelgevouwen en zich zo kapot heeft gedrukt.

Met een testritje bleek gelukkig dat de snelheid en kilometerteller nog prima werkten. De excursie van 12 april liep dus geen gevaar mits we maar een vorm van rijtijdregistratie bijhielden. Dat mag met ons gebruik van de museumbus. Op de achterkant van een tachograafschijf hielden we 12 april de tijden bij.

Op 18 april met onze technische mannen naar een truckonderhoudsbedrijf gereden om de klus aan de motorpakkingen te bespreken en in te plannen. Na terugkomst heeft Willem de tachograaf uitgebouwd i.v.m. reparatie. In september zal dit bedrijf i.p.v. pakkingen vervangen de motor demonteren voor de revisie bij Spaarnestad in Haarlem.

Dinsdag 22 april zijn we op uitnodiging van de familie Baas nog een keer terug gegaan naar Emmen om de laatste waardevolle onderdelen uit de kop van de DVM 1633 te demonteren. Deze keer per auto. We zijn er blij mee.

De Kienzle 1313-34 tachograaf op 23 april voor reparatie weggebracht naar Info Instruments in Hazeldonk aan de grens met België langs de A16.

Mei 2025

Op 8 mei konden we de gerepareerde tachograaf weer ophalen. Tevens heeft de specialist van Info Instruments de tachograaf geheel nagekeken en schoongemaakt. Kosten ruim € 550,00 maar met een dergelijk belangrijk instrument in de cabine willen wij geen problemen. Ook hier geldt dat de kennis van dit analoge instrument langzamerhand verdwijnt. Alle commerciële bedrijfsvoertuigen hebben inmiddels een digitale tachograaf. Willem was zo vriendelijk om de tachograaf 8 mei ’s avonds weer te monteren. Mooi op tijd voor de excursie naar het Kazemattenmuseum op zaterdag 10 mei.

Voor deze excursie hebben Bouke en Marcel de 1698 op 29 april en 1 mei schoongemaakt na de Qbuzz HWGO excursie.

Zaterdag 24 mei voor Victor, een van onze donateurs van het eerste uur en vrijwilliger vanaf 1997, een verrassingsrit georganiseerd samen met zijn dochters. Met een smoes werd Victor gelokt naar de Bilderdammerweg in Kudelstaart om “toevallig” een lege 1698 tegen te komen. Niet vermoedend dat zijn familie en vrienden verstopt onder de banken meereden. Zo hebben wij met elkaar Victor een onvergetelijke middag bezorgd om de nieuwe fase na zijn pensionering in te luiden met een gezellige lunch in Haarzuilens.

Na afloop van de verrassingsrit hebben Bouke en Marcel de bus uitgeveegd en schoongemaakt en nagelopen.

Juni 2025

Op 2 juni bij Spaarnestad de motorrevisie besproken welke in september wordt uitgevoerd. Dinsdag 3 juni met Bouke de laatste onderdelen van de DVM 1633 genoteerd en opgeborgen in ons magazijn. Verder een streepje M3 8509 ruitenkit in het hechtspleetje van de voorraamrubbers gespoten. Doordat het 24 mei flink regende kwam er beetje water binnen. De rubbers van de nooddeur ingespoten met siliconenspray om ze waterafstotend de houden. Ook daar kwam 24 mei wat regenwater binnen.

Op 15 juni de 1698 gewassen i.v.m. de Apk-keuring op 16 juni bij de RDW in Heerenveen onder het motto “je imago is je beste amigo”.

Gelukkig was de RDW-keurmeester tevreden en keurde de 1698 goed. Wel had hij een terechte opmerking over het zweten van de motor en een verstuiverleiding. Ook vroeg hij aandacht te geven aan de stuurspeling. De speling hadden we 2024 al aangepakt maar we gaan daar nog een keer mee aan de slag. Wat het zweten betreft konden wij de keurmeester melden dat de afspraken voor een motorrevisie reeds zijn gemaakt.

Willem heeft 17 juni de zwetende verstuiverleiding opnieuw gemonteerd en een lekkende wartel boven het opvoerpompje aangedraaid. Wat diesel betreft is de motor nu droog.

Juli 2025

In 2024 schreven wij u al over een eigenwijze tussenas die vanuit de motor een tandwielkast aandrijft. Hieruit wordt de geforceerde koeling van de radiateur aangedreven en de dynamo. Op de website bij Technisch Verslag 2024 vindt u nadere uitleg.

Sjaak en Marcel hebben de tussenas op 4 juli met moeite er tussen uit gehaald en weggebracht voor revisie. Deze tussenas moet i.v.m. de motorrevisie er makkelijker tussen uitgaan i.p.v. met breekijzers. Over de spiebanen is deze binnenkort weer in te korten en makkelijker te monteren en demonteren. Ook wordt de tussenas voorzien van smeernippeltjes om vastroesten te voorkomen en opnieuw gebalanceerd. Wordt vervolgd.

Op 16 juli samen met Bouke de 1698 uitgeveegd en alle ramen schoongemaakt i.v.m. vlekken van handen en hoofden. Verder van een paar ramen nieuw ruitenkit tussen de hechtkiertjes van de raamrubbers aangebracht om binnendringen van regenwater te voorkomen.

Verder begin gemaakt van het verwijderen van slechte stukken kit in het gangpad tussen de achterdeur en de achterbank. Schoongemaakt en ontvet om het opnieuw af te kitten.

22 juli nieuwe donkergrijze kit aangebracht tussen de verticale en horizontale stukken gangpad zeil.

Augustus 2025

Met Sjaak op 11 augustus de opgehaalde en gereviseerde tussenas gemonteerd onder de 1698 tussen de motor en de tandwielkast. De tussenas is ook gebalanceerd en dat is te merken. Verder heeft Willem de sleepogen getest op de kop en kont van de 1698. Ze gingen er makkelijk in en uit.

Op 31 augustus met Bouke de slechte stukken kit in het gangpad tussen de cabine en de achterdeuren aangepakt. Dit om te voorkomen dat er vocht onder het zeil komt en in het hout dringt. Behoud is het credo.

SEPTEMBER START VAN DE MOTORREVISIE

Op maandag 15 september hebben we de 1698 afgeleverd bij een onderhoudsbedrijf om onder andere de Leyland motor te demonteren voor revisie. Tevens werd er opdracht gegeven om vermeende stuurspeling te verhelpen en lekkages aan het Interlube centrale smeersysteem te verhelpen.

Een week later werden wij gebeld door Spaarnestad Motorenrevisie met de eerste bevindingen die kon worden getrokken van de gedemonteerde motor. Wat revisie betreft waren wij geen jaar te vroeg, mooi op tijd dus. Van de zes zuigers zaten er in twee een scheurtje en de lagerschalen waar de krukas op draait waren behoorlijk versleten. Tussen de zuigers en de zuigerbussen (sleefs) zat er teveel ruimte en de zuigerveren waren ook aan vervanging toe.

Zaterdag 27 september zijn wij op uitnodiging bij Spaarnestad wezen kijken en hebben we ook foto’s kunnen maken terwijl meer uitleg kregen. Inmiddels waren alle onderdelen ultrasoon gereinigd en waren de eerste onderdelen al besteld. We zijn bijzonder blij dat de vakmannen van Spaarnestad Motorenrevisie zich willen ontfermen over de ruim 44 jaar oude Leyland 0 680 motor.

DECEMBER VOORTGANG VAN DE MOTORREVISIE

Maandag 15 december zijn we weer een kijkje gaan nemen bij Spaarnestad Motorenrevisie. Ten eerste om de mensen daar fijne feestdagen te wensen. En daar hoort natuurlijk wat lekkers bij, een paar heerlijke verse kerststollen van de warme bakker.

De motor van de 1698 was toen we kwamen ongeveer 85% klaar. De zoektocht naar sommige onderdelen en het bestellen kost tussen de werkzaamheden door de nodige tijd. Maar het resultaat wat Carl Sjaak en mij liet zien zag er indrukwekkend uit. De Leyland 0 680 motor lijkt wel als nieuw.

ACTIVITEITENVERSLAG 2025 RITTEN & EXCURSIES 1698

 DE DOOR ONS GEORGANISEERDE RITTEN & EXCURSIES

12 april een door ons georganiseerde excursie naar Qbuzz Alblasserdam, Connexxion/ BusiNext Heinenoord, BusiNext Oude Tonge en Connexxion/ BusiNext Dirksland.

10 mei op een zonovergoten dag excursie naar het Kazematten Museum met ontvangst en lunch in het Waddencenter. De gidsen namen de mensen in groepjes mee voor een indrukwekkende rondleiding in  de kazematten die moedig stand hielden in de meidagen van 1940 tegenover het Duitse leger.

Het avondeten was in restaurant Basalt te Den Oever, op eigen rekening.

21 juni een door ons georganiseerde excursie naar Autobusbedrijf Van Oeveren, Connexxion Middelburg, AMZ in Borssele en Connexxion Terneuzen. Een warme zonnige dag met een gezellige groep onderweg.

13 september een door ons georganiseerde excursie naar het Nationaal Gevangenismuseum in Veenhuizen. Onderweg langs de A6 pauze voor koffie en gebak. Bij aankomst in Veenhuizen werd er een lunch geserveerd. Daarna volgde er een boeiende en leerzame rondleiding met Roelof, onze gids die middag. Het avondeten was op eigen rekening in restaurant Boszicht te Olderberkoop. Het was een bijzonder geslaagde en gezellige dag.

ACTIVITEITENVERSLAG 2025 BESTUUR 1698

Sinds 1999 wordt er 3x per jaar voor onze donateurs en relaties door ons een nieuwsbrief gemaakt.

Dit om de donateurs te informeren over de stand van zaken rondom de 1698, komende excursies te melden en om donateurs te binden met hun 1698.  Ook wordt er in de nieuwsbrieven openheid van zaken gegeven betreffende de financiën van onze stichting. Tenslotte wordt er met de hulp van gastschrijvers een leuk en kleurrijk bulletin aangeboden om donateurs te bedanken voor hun steun.

Daarnaast is er altijd werk aan de boekhouding, contact met donateurs, contacten met verzekeringen en andere belangrijke instanties, zoeken van onderdelen voor de 1698.

Het organiseren van ritten en excursies vraagt ook de nodige tijd. Dit betreft naast planning ook contacten met vervoersbedrijven, musea, restaurants onderhouden.

Tenslotte is er geregeld tussen de bestuursleden overleg over het reilen en zeilen van de Stichting Museumbus 1698 en contact met andere museumbusstichtingen.